ニック・ベアは、エバーグリーン・レースウェイでデュアル・トラック・シリーズ602クレート・モディファイドの勝利を得るために遅いレースリスタートを利用しました

カンクルタウンのフューチャー ホームズが主催するエバーグリーン レースウェイ/マホーニング バレー スピードウェイ 602 クレート モディファイド デュエル トラック シリーズ (DTS) のレース #4 は、日曜日の午後にエバーグリーン レースウェイで開催された非常にワイルドなイベントでした。

勝者のニック・ベアも、過去の DTS レースで勝利を収める位置にいたにもかかわらず、状況の犠牲者だったため、そのことについてある程度は知っています。 確かに、ベアはこの日最速のマシンではなかったが、適切なタイミングで適切な場所にいた。

ジェイデン・ハーマンとニール・ラット3世は、残り2周まで激しいレースの長い戦いを繰り広げた。 ハーマンは序盤からリーダーだったが、13周目のリスタート（フロントストレートで複数台の車両が激しくクラッシュした後だった）で、ルットはハーマンの横に並び、そこからリーダーのリアバンパーにしっかりと貼り付けられた。

周回を重ねるごとに、彼は内側に移動してパスを出そうと何度か確認しながらハーマンを追いかけた。 しかしそのたびに、ハーマンはすぐにその努力を避けた。 それにもかかわらず、ラットは強い心を持ち続け、決して諦めませんでした。

最後に残り2周でターン4からハーマンの内側に入り、先頭に立つことができた。 しかし、それも長くは続かず、ハーマンはターン1とターン2の間で恩返しをしようとしたが、結局ラットをプレスしてスピンさせてしまった。 その後、両ドライバーは後方から再スタートする必要がある。

最後の2周ではマイク・ポラックがポイントに立ち、ベアが2位となった。 再スタートの最初の試みは、ベアのジャンプが早すぎて無効にされたが、2回目のトライでは一気にリードを奪い、チェッカーまでその位置を保った。

ポラックは2位を保とうとしたが、ライン際でブライアン・オズボーンに挟まれた。 ラットは盛り返して4位、ジェイデン・ブラウンは5位となった。

「私たちはこれまでのところ最高のレースカーを持っていたわけではありませんが、最後にはそこにいました、そしてそれがこの602のレースで常に最も重要なことのように思えました」とベアは語った。

「最初の試合（リスタート）で少し早めに行ったんだけど、彼らはコールバックをしてくれた。もし彼（ポラック）をアウトサイドで捕まえなければ、まったく捕まえられないと思ったんだ。 すると私のスポッターは内側からはっきりと言いました、そしてそこからは歴史になりました。」

ベアはオーバーヒートの問題を修正するために早めにストップしたが、13周目の混戦を回避し、その後5番手でレースに復帰した。 その後、彼は3番手のポラックの後ろに落ち着いた。 この時点でも、リーダーたちが半直線で彼に迫り、ポラックが彼を牽制しているのを見て、彼も満足していた。

「彼らがどれだけ接近しているかが分かりましたし、彼らと競争できるほど接近できるクルマが我々には無いことも分かっていました。 何が起こっても彼らにとっては残念だったが、我々は間違いなくそれを利用した」とベア氏は認めた。

「このシリーズとこれらのマシンの競争は非常に接戦なので、最後に誰が生き残れるかということになる。」

この勝利はまた、20時間も経たないうちにマホーニング・バレー・スピードウェイでブライアン・デフェボと優勝争いをし、2位に終わったため、充実した2日間のレースを締めくくった。

「素晴らしい週末でしたし、士気を高めるのに本当に役立ちました。 彼の車を運転する機会を与えてくれたポール・フレンチ、父（トッド・ベア）、クルー、そしてスポンサーに感謝しなければなりません」とベアは語った。

ジェイデン・ハーマンは勝利への挑戦を失ったかもしれないが、彼の父親ジェイソンはそうではなかった。 シニアのハーマンは、ダン・パウリッキとその後の速い動きのボビー・キブラー・ジュニアの激しいプレッシャーにもかかわらず、30周すべてをリードし、ストリートストック特集で勝利を収めた。

30のサーキットのうち28のサーキットで、パウリツキはハーマンをかわすために全力を尽くし、残り2周でのリスタートで2位に浮上し、ラインを越えてハーマンを追いかけたのはキブラーだった。

ATQMRAは今シーズン初めてエバーグリーンを訪問し、カイル・タラスカにとって彼の勝利は、最終的にやりたいことリストに1つ追加されることを意味しました。 これまでの勝利はすべてニュージャージー州のウォール・スタジアム・スピードウェイでのものであり、タラスカは他のサーキットでの勝利だけを望んでいた。